Novo Honda Civic Si perde potência e surge com 203 cavalos

19 de Outubro de 2021

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210, 220 ou quem sabe 230 cavalos? Pois é, com números animadores iniciamos falando que não é bem assim no caso do Novo Honda Civic Si 2022. A marca japonesa reiniciou o esportivo de acesso de seu modelo médio com “apenas” 203 cavalos. Ao contrário do Civic Touring e versões movidas pelo 1.5 Turbo, este reduziu a carga…

Usando o propulsor L15 1.5 VTEC Turbo, o Novo Civic Si chega com 203 cavalos a 6.000 rpm e 26,5 kgfm de 1.800 a 5.000 rpm. Bom, pelo menos nesse aspecto, ele ficou mais elástico com o aumento da curva de torque, o que dá para aproveitar bem com uma caixa manual de seis velocidades.

Novo Honda Civic Si perde potência e surge com 203 cavalos

Mas, por que ficou menos potente? A Honda justifica que o L15 turbinado ganhou volante de massa 26% mais leve, porque ficou 30% menor. Isso dá ao motor uma resposta mais rápida, especialmente com diferencial de deslizamento limitado helicoidal padrão.

A Honda diz ainda que o câmbio ficou 10% mais curto para retomadas mais rápidas e que a alavanca de câmbio tem suporte mais resistente, assim como a própria vem em alumínio com acabamento em couro, emprestada do Type R. Já o modo Sport usa um recurso do Type R em reduções para obter retomadas mais rápidas.

O Novo Civic Si teve aumento de 8% na rigidez torcional e um aumento de 13% na rigidez de flexão, enquanto a barra de torção da direção ficou 6% mais rígida, permitindo uma conexão mais rápida entre direção e rodas, além de um inédito modo de condução com ajuste na resposta ao volante. Já a suspensão ficou mais firme e equilibrada no novo conjunto.

Novo Honda Civic Si perde potência e surge com 203 cavalos

São 8% a mais de rigidez nas molas dianteiras e 54% mais nas traseiras, assim como as buchas dos braços de suspensão ficaram 79% mais rígidas. No Si, os freios são maiores e as rodas esportivas aro 18 vêm calçadas com pneus 235/40 R18. O Novo Si tem modos Normal e Sport, onde o Start&Stop é desligado e o cluster muda de branco para vermelho em sua iluminação.

Com belas rodas pretas, o Novo Civic Si tem ainda grade preta, faróis de LED escurecidos e molduras pretas no para-choque, além de lanternas em LED escurecidas, para-choque com duas saídas de escape cromadas e defletor de ar discreto em preto brilhante. Além do sedã, como já havíamos falado, o Si agora vem na carroceria hatchback, lá chamada Sporty.

Novo Honda Civic Si perde potência e surge com 203 cavalos

Por dentro, os bancos esportivos com apoios de cabeça integrados em tecido mantém o padrão de preto com vermelho, além do logo Si bordado. Os pedais são de alumínio e o painel tem a grelha contínua dos difusores de ar com contornos vermelhos e acabamento metalizado, além de detalhes em preto brilhante.

Com maçanetas de alumínio nas portas, o ambiente do Si 2022 traz ainda volante com base em cinza e acabamento em couro com costura vermelha. O cluster é análogo-digital com velocímetro físico e display de 7 polegadas com conta-giros e computador de bordo.

Novo Honda Civic Si perde potência e surge com 203 cavalos

A multimídia tem tela de 9 polegadas com Android Auto e Car Play sem fio (os dois), além de sistema de som Bose com 12 alto-falantes e tecnologia Bose Centerpoint 2 com processamento de sinal digital SurroundStage. O Novo Civic Si traz um sistema de escape com maior reprodução do ronco do motor no habitáculo e pacote ADAS do Honda Sensing. Agora esperamos por ele aqui.