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Próximas Frontier e L200 Triton serão híbridas a partir de 2024

Próximas Frontier e L200 Triton serão híbridas a partir de 2024
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Próximas Frontier e L200 Triton serão híbridas a partir de 2024

A Nissan Frontier atualizada deverá chegar ao mercado nacional em 2022, já sendo oferecida no México e Sudeste Asiático. Contudo, essa mudança não é nada perto do que virá em 2024, quando se espera por uma nova geração.

Segundo o que se comenta, essa próxima Frontier compartilhará a plataforma com a próxima Mitsubishi L200 Triton, como já era esperado, porém, informações recentes falam que o projeto será mais avançado.

O que se diz é que ambas terão designs diferentes para valorizar cada produto sob a ótica de sua marca, então, não espere por uma Triton com cara de Frontier ou vice-versa, como ocorre com a Renault Alaskan.

Nesse caso, carrocerias diferentes serão montadas sobre um novo chassi de longarinas, que terá como um dos destaques, suspensão traseira independente.

Na geração atual, a Frontier inovou ao usar molas helicoidais no lugar dos feixes metálicos tradicionais. Como o “five link” garante uma estabilidade exemplar para a picape da Nissan, um conjunto com suspensão independente deve ir muito além.

Outro ponto é que esse novo chassi terá capacidade de receber tecnologia híbrida e MHEV, nesse caso mantendo o conjunto padrão, mas com um alternador/propulsor pequeno.

Próximas Frontier e L200 Triton serão híbridas a partir de 2024

Pensando num conjunto híbrido e em como a Nissan quer ter 20 modelos eletrificados até 2025, uma Frontier Hybrid poderia ser essencialmente uma Frontier e-Power.

Isso seria facilitado pela suspensão independente na traseira, que poderia trocar o diferencial fixo no chassi por um motor elétrico, como visto na Ford F-150 Lightning. Outro propulsor elétrico no eixo dianteiro permitiria a tração 4×4.

Com isso, apenas o motor diesel 2.3 dCi com um turbo ou até um motor menor, seria suficiente para manter a carga para bateria e propulsores. Trata-se de um conceito bem diferente do que se espera na rival Toyota Hilux Hybrid.

Esta provavelmente usará uma caixa automática da Aisin com propulsor elétrico embutido e conectado ao motor diesel 2.4 ou 2.8 da linha GD. A única questão importante em relação à nossa região é: A Triton continuará sendo feita no Brasil?

[Fonte: Autoblog Argentina]

 

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