Chery Tiggo 8 Plus terá versão PHEV que pode vir flex ao Brasil

28 de Março de 2021

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Depois da descoberta do motor 2.0 TGDI de 254 cavalos para o Chery Tiggo 8 Plus, o modelo chinês do Tiggo 8 (uma bela atualização do mesmo), agora novamente surpreende com outra opção que pode interessar ao consumidor brasileiro.

Há muitos anos a Chery apostou na hibridização com sistema ISG para o extinto Chery A5 (nunca vendido no Brasil), porém, agora o foco será em híbrido plug-in para o Tiggo 8 Plus.

Equipado com motor 1.5 Turbo, provavelmente o mesmo usado nos carros da Caoa Chery atualmente, visto que não há descrição de “TGDI” num anúncio interno do fabricante de Wuhu.

Com um motor elétrico, o Chery Tiggo 8 Plus PHEV terá 170 cavalos e 25,6 kgfm, permitindo que o SUV médio de sete lugares vá de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. O consumo médio estimado é de 76,9 km/l.

Tendo 4,722 m de comprimento, 1,860 m de largura, 1,745 m de altura e 2,710 m de entre-eixos, medidas do SUV vendido por aqui, o Chery Tiggo 8 Plus PHEV terá ainda opção de tração AWD, indicando que o conjunto híbrido se concentra inteiramente na frente.

Com certeza a tecnologia aplicada ao Chery Tiggo 8 Plus PHEV será compartilhada com o Tiggo 7 Plus, modelo que ainda não chegou ao Brasil, mas que logo substituirá o atual SUV feito em Anápolis, já que se trata da segunda geração do mesmo.

O Tiggo 5x “Plus” ou equivalente deve também receber esse sistema PHEV, sendo assim uma alternativa para a Chery em relação à sua linha de elétricos, que em breve terá um sedã topo de linha.

Mas, de volta ao Brasil, a Caoa Chery pode aproveitar essa tecnologia e aplicar-lhe o motor 1.5 Turbo Flex, assim como a Toyota fez com o 2ZR 1.8 usado no Hybrid de Corolla e Corolla Cross.

Assim, o Chery Tiggo 8 Plus PHEV Flex seria um importante avanço da marca por aqui, ainda mais se a mesma investir em pontos de recarga próprios. Aguardemos…

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