Volkswagen Taos chega à Rússia, mas não é o que você pensa

Compartilhe!

Numa sexta “VW”, coisas interessantes foram lançadas pela marca alemã na imprensa internacional ou surgiram não oficialmente, como a proposta elétrica de baixo custo e uma Amarok V6 Power Stroke, respectivamente. Contudo, isso não para por aí. Repare na foto acima e verá o Taos. No entanto, preste atenção nos detalhes da versão para a Rússia.

Se você viu que tem algo errado, acertou. Não é o Taos que você verá nas ruas e estradas brasileiras logo mais (e se tiver grana, também em sua garagem), mas um modelo diferente. A frente é a mesma do modelo argentino e igualmente do mexicano, destinados a Brasil e EUA (fotos abaixo).

No caso russo, o Taos nem é derivado de um VW diretamente, mas do Skoda Karoq. É como o Polo vendido por lá, que em realidade é o Rapid da marca tcheca. Basta vê-lo de lado para notar a enorme diferença em relação ao produto feito em General Pacheco (e Puebla, logicamente).

O Taos para as Américas deriva diretamente do Tharu chinês, mas com modificações no estilo. Na Rússia, a VW se aproveita novamente da Skoda para fazer um carro seu, porém, com outro diferencial. Aqui, a missão do produto é combater Corolla Cross, Compass, Bronco Sport e, talvez, o Novo HR-V.

Para o mercado russo, o alvo do Taos local é o Renault Duster. Apesar de medir 4,412 m de comprimento, 1,841 m de largura, 1,602 m de altura e 2,636 m de entre-eixos, menor que o do Taos das Américas, já que a base é do Karoq (que na China tem também 2,68 m como o Tharu).

Como o alvo é o Duster, não espere que a oferta comece no 1.4 TSI que, aliás, também será oferecido lá com a transmissão automática de oito marchas ou DSG de sete velocidades na versão 4Motion, necessária por lá. O menor motor é o EA211 1.6 MSI com 110 cavalos e câmbio manual de seis marchas.

Oferecido nas versões Respect, Status e Exclusive, o VW Taos russo tem faróis IQ Light, ar-condicionado dual zone, cluster digital, multimídia VW Play (feita aqui), entre outros. Gostou?